Cascade Components Bronson LT link

El link Bronson LT convierte al Santa Cruz Bronson en lo que siempre debería haber sido.

La suspensión estándar Santa Cruz Bronson tiene esencialmente la misma relación de apalancamiento en la parte superior e inferior de su recorrido, lo que hace que sea fácil tocar fondo cuando se conduce agresivamente. Partiendo de la filosofía de diseño de Nomad LT, desarrollamos el enlace Bronson LT para agregar un 12% de progresión sobre el stock.

El link más progresivo mantiene todas las características de pedaleo que tiene el diseño estándar de Bronson al tiempo que agrega un rendimiento descendente muy necesario. Junto con una mayor resistencia de fondo, el link aumenta en gran medida la sensibilidad a los golpes pequeños. Como resultado, hay mucha más tracción sobre terreno accidentado y no hay topes extremos. Como dijo uno de nuestros probadores, «fue bastante radical lo bien que el neumático trasero siguió el suelo. En realidad, me hizo reír». Además de eso, el link pone la altura BB aproximadamente 2.5 mm más baja que la configuración baja en el link de serie, lo que se traduce en un centro de gravedad más bajo, mejora las curvas y hace que la bicicleta se sienta más estable. Aumentar el recorrido de la rueda trasera a 160 mm también hace que la suspensión se sienta más equilibrada con horquillas de 160 y 170 mm.

El link Bronson LT hace que una bicicleta ya completa sea aún más versátil y abre opciones de amortiguación y ajuste para los ciclistas. Con el enlace Bronson de serie, Santa Cruz realmente recomienda no ejecutar una descarga de bobina. Ahora las bobinas se pueden ejecutar fácilmente sin sobre-resorte y los separadores de volumen se pueden quitar. El link también agrega espacio libre de impactos para que los impactos de mayor diámetro, como el Float X2, puedan caber más cómodamente en el marco.


Bronson leverage curve comparison
  • 160 mm de recorrido con stock 210 mm x 55 mm de choque
  • Longitud de vaina de cadena de +5 mm
  • Rodamientos Enduro MAX sellados
  • Mayor holgura de choque
  • Distancia entre ojales de 8 mm x 30 mm
  • Aluminio 6061-T6
  • Colores: plata, negro, rojo, dorado.

Compatibilidad de choque

Rockshox

  • Super Deluxe bobina
  • Super Deluxe aire

Fox

  • DHX2
  • Float X2
  • DPX2

Öhlins

  • TTX22 Bobina
  • TTX Aire

Cane Creek

  • DB Bobina
  • DB Aire

Setup FAQs

Ambos funcionan bien. Para senderos con muchas rocas y raíces, recomendamos la configuración de la bobina, ya que suavizará estos y proporcionará más tracción, y para senderos con muchos golpes grandes, el aire siempre se sentirá más sin fondo.

El uso de la tasa de resorte que se enumera a continuación proporcionará más resistencia de fondo que el link de inventario, pero si desea aún más, intente subir 50 libras en la tasa de resorte. A diferencia del link estándar, no es necesario sobrepasar el amortiguador para evitar tocar fondo, por lo que no es necesario correr resortes excesivamente rígidos para evitar esto.

Este link también se sentirá más flexible con la tasa de primavera recomendada que se detalla a continuación. Sin embargo, para terrenos escarpados y empinados, bajar 25 lbs en la tasa de primavera puede ser beneficioso. El límite inferior para la tasa de resorte está realmente dictado por la altura de manejo. Sabrá que ha bajado demasiado si pedalear se vuelve incómodo.

El BB es 6.5 mm más bajo que el Bronson en su configuración alta (2.5 mm más bajo que bajo). Como resultado, la bicicleta se siente más estable ya que el centro de gravedad es más bajo, lo que es especialmente notable en las pendientes y en las curvas. El link Bronson LT riela las esquinas mejor que el link de serie.

Las vainas más largas harán que la bicicleta sea más estable a gran velocidad, especialmente en terrenos irregulares. También hacen que sea más difícil desplazarse mientras escalas. Sin embargo, a +5 mm, la longitud de la vaina añadida no será especialmente notable.

No hay un puerto de grasa en este link. Hemos descubierto que cuando los cojinetes necesitan engrasarse, generalmente también deben reemplazarse. Elegimos usar rodamientos Enduro MAX sellados y renunciar al puerto de grasa porque los rodamientos durarán más en condiciones difíciles. Los rodamientos son del mismo tamaño, por lo que aún puede usar los reemplazos de rodamientos de por vida de Santa Cruz, pero simplemente no se sellarán.


Tarifas de primavera recomendadas

Peso del jineteTasa de primaveraPrecarga
120 lbs (54.4 kg)375 lbs1 giro
140 lbs (63.5 kg)425 lbs 1 giro
160 lbs (72.6 kg)500 lbs 1 giro
180 lbs (81.8 kg)550 lbs 1 giro
200 lbs (90.7 kg)600 lbs 1 giro
220 lbs (99.8 kg)650 lbs 1 giro


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