Cascade Components Megatower LT link

El link Megatower LT le da al Santa Cruz Megatower aumenta el rendimiento en descenso y en las curvas, así como ofrece a los pasajeros múltiples opciones de viaje para hasta 180 mm de recorrido. Diseñamos la curva de apalancamiento para ayudar a compensar la melodía de amortiguación de compresión de alta velocidad que tiene el amortiguador, que es la causa de la dureza que la gente ha experimentado con esta bicicleta.

Este enlace se puede ejecutar con el amortiguador de 230×57,5 mm, un amortiguador de 230×60 mm (tamaño nómada de stock) o un amortiguador de 230×65 mm. Estos equivalen a opciones de desplazamiento de 166 mm, 170 mm y 180 mm respectivamente. Estas opciones le permiten ajustar su viaje junto con el impacto para adaptarse al tipo de conducción que más hace. El enlace Megatower LT está diseñado para mantener las características de pedaleo del Megatower. Como resultado, incluso con el amortiguador configurado para proporcionar 180 mm de recorrido, seguirá llegando a la cima de las subidas por igual, así como con el enlace de stock. Al aumentar la carrera de choque, la resistencia de fondo se incrementa inherentemente. Debido a esto, con un amortiguador de 230×65 mm se puede ejecutar con un resorte más suave para darle una sensación de mini-dh. Alternativamente, se puede usar el mismo resorte que antes y puede disfrutar de una mayor cantidad de resistencia de fondo.


Cascade Components Megatower leverage curve
  • Recorrido: 180 mm (choque 230 × 65), 170 mm (choque 230 × 60), 166 mm (choque estándar)
  • Longitud de vaina de cadena de +5 mm
  • Rodamientos Enduro MAX sellados
  • Mayor espacio libre alrededor de la carcasa BB para los soportes inferiores que no son Sram
  • Distancia entre ojales de 8 mm x 30 mm
  • Aluminio 6061-T6
  • Colores: negro, plateado, rojo.

Configurar preguntas frecuentes

Ambos funcionan bien. Preferimos la bobina para senderos más accidentados con muchas raíces y rocas y aire para senderos más suaves pero con grandes golpes.

Si desea aún más resistencia de fondo, le recomendamos subir de 25 a 50 libras en la tasa de primavera. Aquí hay algunos otros números a tener en cuenta. Con un choque de 230×65 mm, una tasa de resorte que es el 78% de la tasa de resorte original tendrá la misma resistencia de fondo. Entonces, si estuviera ejecutando un resorte de 500 lb con el eslabón original, un resorte de 400 lb tendría la misma resistencia de fondo que con un choque de 230×65 mm. Para un choque de 230×60 mm, un resorte con el 92% de la tasa de resorte original tendrá la misma resistencia de fondo. Ahora, no necesariamente recomendamos ir tan bajo a menos que esté yendo o yendo al parque porque se hundirá lo suficiente como para hacer que pedalear se sienta incómodo, pero sí resalta que para golpes de carrera más largos, la resistencia de fondo se incrementa considerablemente incluso con el mismo resorte califica como antes.

El tamaño de descarga estándar que baja 50 libras de la tasa de resorte recomendada ayudará aquí. Con un choque de 230×60 mm, se puede usar una tasa de resorte que sea tan baja como 92% de la sugerida; y con un impacto de 230×65 mm, se puede usar una tasa de resorte tan baja como 78% de la recomendada. Cuando vaya con una tasa de resorte más baja, recuerde que si se hunde demasiado hará que la bicicleta sea menos amigable con el pedal.

El BB tiene la misma altura que con el enlace de stock en la configuración alta. Esto asegura que la bicicleta suba bien y sea cómoda para pedalear mientras está sentada.

Las vainas más largas harán que la bicicleta sea más estable a gran velocidad, especialmente en terrenos irregulares. También hacen que sea más difícil desplazarse mientras escalas. Sin embargo, a +5 mm, la longitud de la vaina añadida no se notará a menos que pienses específicamente en ello mientras conduces.

No hay un puerto de grasa en este enlace. Hemos descubierto que cuando los cojinetes necesitan engrasarse, generalmente también deben reemplazarse. Elegimos usar rodamientos Enduro MAX sellados y renunciar al puerto de grasa porque los rodamientos durarán más en condiciones difíciles. Los rodamientos son del mismo tamaño, por lo que aún puede usar los reemplazos de rodamientos de por vida de Santa Cruz, pero simplemente no se sellarán.

Debido a las tolerancias de pintura y carbono, el resorte de empuje puede rozar la parte superior del túnel de choque con algunos marcos. Si tiene un choque de empuje e instala este enlace, es importante verificarlo antes de conducir. Si tiene fricción, es una solución fácil ya que Push usa la misma ID de resorte que Fox y Cane Creek. Cambiar por un resorte hecho por uno de esos dos eliminará el roce. En cuanto al rendimiento, no hay nada en particular que diferencie el resorte de empuje de los demás, por lo que no hay preocupación allí. Hemos verificado el ajuste y hay suficiente espacio entre estos resortes y el cuerpo del amortiguador.


Tarifas de primavera recomendadas

Peso del jineteTasa de primaveraPrecarga
120 lbs (54.4 kg)375 lbs1 giro
140 lbs (63.5 kg)425 lbs 1 giro
160 lbs (72.6 kg)475 lbs 1 giro
180 lbs (81.8 kg)550 lbs 1 giro
200 lbs (90.7 kg)600 lbs 1 giro
220 lbs (99.8 kg)650 lbs 1 giro

*Si tiene un marco XXL, envíe un correo electrónico info@cascadecomponents.bike antes de ordenar



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