He estado viajando en el área de Seattle desde que tenía 12 años. La ingeniería siempre fue uno de mis intereses, así que obtuve mi título en ingeniería mecánica de la Universidad de Washington.

Cascade Components comenzó como un proyecto paralelo en febrero de 2019. Rompí el triángulo trasero de mi Santa Cruz Nomad y tuve un tiempo de inactividad. Comencé a buscar aplicar un amortiguador de bobina de carrera más larga en el marco para obtener un poco más de recorrido y una pequeña protuberancia un poco mejor. Como tenía tiempo libre, decidí hacer un conjunto de ecuaciones paramétricas para la relación de apalancamiento, el recorrido de la rueda y la trayectoria del eje. Al hacer esto, me di cuenta de que la curva de relación de apalancamiento era regresiva más allá de la carrera de stock y no era adecuada para un resorte helicoidal. Comencé a cambiar las dimensiones del eslabón inferior para ver si se podía hacer para adaptarse mejor a un choque de bobina de carrera más larga.

Después de elegir un conjunto de dimensiones, mecanicé rápidamente un prototipo para lanzar en mi bicicleta. El rendimiento fue incluso mejor de lo que esperaba. Avance rápido unos meses y el enlace Nomad LT está disponible con más enlaces para otros marcos VPP por venir.

Estamos ubicados en Everett, Washington, donde fabricamos scooters de buceo como Dive Xtras Inc. y ofrecemos nuestros servicios de diseño como Desarrollo de productos ClaroWorks. Tenemos una amplia experiencia en el diseño de piezas mecanizadas y siempre nos hemos centrado en brindar a nuestros clientes el mayor valor posible.

Machining the Nomad LT link on our Haas 4 axis machine


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